之前已经向黄飞鸿和自家药房的管事打了招呼第二天一早由随从护送到码头便挥手让随从回去自己动身前往香港转船后去日本。
1900年11月28日深秋珠江水裹着微寒的风掠过广州城南。
天字码头(时称“天字第一码头”)的青石板被晨露打湿码头上飘着咸湿的水汽混着咸鱼、茶叶与鸦片的复杂气味——这是通商口岸特有的味道。
天字码头是广州最老的客运码头之一始建于明代此时已扩建为砖石结构岸边立着木质廊柱顶棚覆盖着茅草供人避雨。
码头边停着十余艘船:有乌篷木船准备载着菜农去对岸河南岛卖菜有妓女招揽生意的“花船”画舫最醒目的是三艘外国轮船——太古洋行的“昌明号”一艘插着法国旗的“波尔多号”以及英商怡和洋行的“玛丽号”蒸汽明轮船铁木混合结构烟囱漆红白条纹泊于1号栈桥吃水线沾满珠江淤泥船舷漆着暗红烟囱吐着黑烟。
走到码头入口两个戴瓜皮帽的巡丁拦住他:“先生哪趟船?” “怡和‘玛丽号’去香港的。
”他递上船票——淡绿色硬卡纸印着“怡和洋行粤行”、“头等舱”、“11月28日辰时开船”。
巡丁扫了眼又验了他的护照这才放行。
码头上青石板缝隙渗出鱼腥味苦力肩扛广彩瓷箱贴“慎昌隆”商号封条踩过满地甘蔗渣。
西侧筏棚区疍家妇正叫卖艇仔粥2文铜钱一碗。
“玛丽号”的大副站在甲板上喊:“头等舱客这边登船!”。
王月生跟着前面一对富商夫妇穿过跳板踩上湿滑的甲板。
头等舱在船尾是两层舱房外有露天甲板摆着藤编摇椅。
他刚站定一个穿黑西装的英国管家迎上来:“王先生欢迎登船。
您的舱房是11A带独立卫浴(当时头等舱的奢侈配置)午餐在顶层餐厅五点到港”。
此时码头上的景象愈发鲜活。
三等舱的乘客挤在甲板下层二十多个赤膊的搬运工扛着木箱装着丝绸、瓷器汗味混着劣质烟草味;几个裹着蓝布头巾的疍家女(水上渔民)提着竹篮里面是活蹦乱跳的塘鱼要赶在香港早市卖个好价钱。
两个穿香云纱短衫的顺德丝商蹲在角落用粤语大声议价:“这担蚕茧到香港能换多少银?”“老规矩三钱银子一斤!”一个戴金丝眼镜的白胡子美国传教士胸前挂着铜十字架正给几个年轻学生发《圣经》;学生们穿着立领学生装眼神里既有好奇又有警惕;不远处一个剪了短发的青年正用报纸遮脸报纸上赫然印着“惩办祸首”、“废除八股”的字样——正是前几日《中外纪闻》的号外。
海关关员上船检查时王月生注意到他们腰间别着“粤海关”铜钥匙串其中一个用蹩脚英语对大副说:“最近‘乱党’多船上莫要收可疑物件。
”大副赔笑应下转头对王月生说:“先生最好把贵重东西收进保险柜船到香港前莫要随意走动。
” 辰时(7:30)“玛丽号”鸣了三声汽笛缓缓驶离码头。
王月生扶着栏杆看珠江渐宽:北岸是越秀山的轮廓南岸的沙面岛上哥特式教堂的尖顶在薄雾中若隐若现——那是英法租界此刻正飘着米字旗与三色旗。
船过猎德炮台时身旁一个乘客指着远处对同伴说:“那炮台去年还被义和团的‘拳民’围过现在倒安静了。
”他望着江面上漂浮的烂木、破渔网又看看头等舱里锃亮的黄铜栏杆、丝绒沙发忽然觉得这船像道分界线——一边是旧山河一边是新世界。
11:00 过虎门炮台:清军绿营兵持恩菲尔德步枪立于朽坏炮架旁商船鸣汽笛三响示弱。
这里曾是林则徐销烟的地方此刻却只见几艘英国商船缓缓驶过桅杆上飘着“米”字旗。
船过万山群岛时风浪渐起。
三等舱传来孩子的哭声几个劳工蹲在甲板上吐得稀里哗啦。
柚木镶板包厢设丝绒沙发舷窗挂竹帘防眩光。
供应香港山顶制冰厂产冰所镇的香槟配澳门葡式蛋挞。
座椅插袋有《德臣西报》头条刊载《李鸿章抵京议和》。
发动机煤烟渗入舱室混合头等舱乘客的檀香扇味。
但这些都不能让王月生有丝毫胃口浪涌下这种吨位的客船比漂洋过海的巨轮的乘坐体验差得太多。
申时(15:45)船停靠到香港卜公码头。
这个码头今年刚刚启用取代旧海军码头(后世国际金融中心位置)。
码头上停满外国商船有美国的“自由轮”、英国的“玛丽皇后号”。
搬运工扛着木箱喊着号子巡捕戴红缨帽腰挂警棍维持秩序。
王月生踩上木跳板时听见头顶传来汽笛长鸣——那是“玛丽号”即将启程返航的信号。
海关检查比广州严格:印度裔关员用放大镜检查前面乘客的檀木箱翻出《瀛寰志略》时皱了皱眉又翻到夹着的陈皮笑着说:“Chinese medicine?”那人点头关员挥挥手放行。
王月生的行李很简单就是装个样子。
出了码头迎面扑来的风带着咸腥的海味混着远处传来圣约翰大教堂的钟声。
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